Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  2. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  3. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  4. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  5. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  6. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  7. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  8. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  9. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  10. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  11. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  12. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  13. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке
  16. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  17. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  18. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  19. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США


В Беларуси не планируют повышать цены на проезд в 2023 году, но это не точно. Об этом в интервью телеканалу СТВ рассказал глава МАРТ Алексей Богданов.

Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

В 2022-м цена на проезд в общественном транспорте поднималась в апреле. Тогда стоимость талончика и жетона в метро подросла на 10 копеек. В МАРТ сообщили, что вопрос, во сколько белорусам будут обходиться поездки на общественном транспорте в 2023-м, рассматривается.

—  Прогнозируется, что в зависимости от развития экономической ситуации мы не будем повышать эти параметры, — отметил глава МАРТ Алексей Богданов. — Но, даже если случится какое-то повышение, то оно будет небольшое, и граждане на себе это особо не почувствуют.

Он также прокомментировал, каким образом в МАРТ будут выполнять поручение Александра Лукашенко и замедлять инфляцию «до уровня 7−8%».

— Мы продолжим систему справедливого ценообразования и контролируемого роста цен. Параметры заданы, и здесь большое значение будет иметь работа наших производителей. Об этом говорил глава государства, что необходимо постоянно работать над оптимизацией затрат. Над снижением затрат, — рассказал глава МАРТ. — Внедряя новые передовые технологии, новые бизнес-процессы. И это позволит реально снизить затраты.

По его словам, в прогнозе социально-экономического развития на 2023 год «вводят новый параметр» — это контроль индекса цен в производстве. Что это значит, Алексей Богданов не объяснил, но отметил:

— Здесь регуляторы будут смотреть, как он выполняется. И если он идет в рост, тогда будут разбираться, а почему. На каком основании повышается такая цена.